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一線傳真 | 國際客運中心滾裝車輛運量創出歷史新高峯!
日期:2020-11-16 09:04:01


2014年10月  滚装车运量1.20万辆次

2015年10月  滚装车运量1.09万辆次
2016年10月  滚装车运量1.22万辆次
2017年10月  滚装车运量1.39万辆次
2018年10月  滚装车运量1.49万辆次
2019年10月  滚装车运量1.05万辆次

2020年10月,山東港口威海港國際客運中心滾裝車運量實現1.53萬輛次,環比增長78.35%,較去年同期增長45.1%,在疫情衝擊交通運輸行業的大背景下,達到滾裝業務運營以來歷史同期最高水平,實現滾裝車輛逆勢增長,交出一份出色的答卷!



歷史常以驚心動魄爲人留下深刻印記,也常以峯迴路轉寫下絢麗篇章。

2020年,疫情危機巨浪滔天,國內經濟跌宕起伏,客滾運輸險象環生。

2020年,國際客運中心經受了21世紀以來最嚴峻的考驗,但是在山東港口威海港集團黨委和領導的支持下,公司全體幹部職工充滿決勝千里的信心與韌勁,滾裝車輛率先實現向好回升,成爲客滾業務發展觸底反彈的新引擎!

雄關漫道真如鐵,攻堅突破在路上,前所未有的挑戰,也是前所未有的機遇。運量的逆轉,離不開三大重要舉措的實施——

第一,業務停滯不代表工作的停滯,早部署、早決策,疫情防控與客車通行相結合,流程再完善;

第二,市場開發齊發力,抓機遇、解難題,保障車源充足;

第三,航線再增加,擴航線,增艙容,提高客滾市場地位,提升區域內生動力。

早在今年5月,國際客運中心見事早、行動快,在疫情趨勢不明朗的情況下,緊扣“走出去,引進來”的市場開發戰略,西進臨沂、東營,北上大連,全面走訪周邊客滾港口接洽潛在客戶,瞭解腹地貨運市場的新生態,並針對渤海灣內的航線分佈及運力情況,積極探討合作項目,抓緊機遇,推介港口新生運力。從客運碼頭平整、圍欄位置調整、場地重新畫線、區域重新劃分、到市場開發發力、新航線開闢、安檢前置部署、渤海灣水路聯網售票平臺切換……一系列“組合拳”,拳拳出擊,打破了疫情之下的客運發展難題。


于是便有了……

9月5日,疫情後的客貨流量出現逐漸回暖的向好跡象;
9月12日,國際客運中心單日內完成旅客吞吐量2005人次,車輛吞吐量311輛次,創造了自疫情以來吞吐量的新紀錄;
9月27日,“中華富強”輪接棒上線;“普陀島”輪強勢增線,擴艙容、增航線就此完成。
9月30日,出口旅客1755人次,出口車輛305輛,再次刷新了自疫情以來單日旅客、車輛出口的新紀錄;
“十一”假期期間,滾裝車輛吞吐量較去年同期增長26.04%,反超去年同期,實現了由負轉正,逆勢增長。
10月底,單月客貨運量再次雙雙刷新疫情以來新紀錄,滾裝車輛運輸量更是達到了歷史同期最高水平。
……


風雨中走過,陽光中屹立。疫情之下,成績得來不易。面對疫情的逐步向好發展趨勢,國際客運中心有信心、有能力、有決心,在山東港口威海港集團公司的正確領導和相關部門的大力支持下,以車輛增長爲依託,形成擴艙容、增運力、攻市場、拓中轉、增配套、強服務“六位一體”發展新模式,實現客運業務的“量效齊增”,繼續書寫滿意答卷。